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quinta-feira, 7 de fevereiro de 2013

segunda-feira, 14 de maio de 2012

A bicicleta dobrável


Quem anda de bicicleta geralmente tem alguns problemas de locomoção pelas grandes cidades – mas uma das dificuldades encontradas não acontece quando se está pedalando, mas sim parado.
Afinal: onde estacionar a sua magrela?
São poucos os lugares que possuem local apropriado para prendê-la e que permitem passar o cadeado de forma adequada.
Foi justamente isso que o estudante de 21 anos Kevin Scott tentou resolver quando criou essa bicicleta dobrável. Aluno da Universidade Montfort, na Inglaterra, ele conseguiu o 2º lugar em um concurso de design (Business Design Centre New Designer of the Year Award) pela ideia.
A bicicleta possui um sistema que a permite ser flexível e resistente – mas não ao mesmo tempo. Basta empurrar uma alavanca que os canos se tornam dobráveis, permitindo que você a enrole em qualquer poste e passe a corrente.
Scott disse que pretende usar as 500 libras do prêmio para aperfeiçoar o protótipo – e, quem sabe, entrar para a indústria de design de bicicletas.

sábado, 30 de maio de 2009

Pedala, Brasil


Em 2004, o Ministério das Cidades lançou o Programa Brasileiro de Mobilidade por Bicicleta, uma bússola para municípios que pretendem ampliar o uso desse meio de transporte. Saímos de 99 para 276 municípios com algum tipo de via para bicicleta e saltamos de pouco mais de 600 para 2505 quilômetros de ciclovias, de 2003 para cá, diz o diretor de Mobilidade Urbana do Ministério das Cidades, Renato Boareto. Comparado à Europa, é pouco, claro. A Holanda tem um quinto do território de Santa Catarina e 14 vezes mais infra-estrutura nesse campo que o Brasil. Mas o mais importante é o número de cidades no Brasil que têm projetos, diz Renato.

Recentemente, o governo do Rio de Janeiro lançou o programa Rio O Estado da Bicicleta. Começamos com um levantamento nos 92 municípios e estamos desenvolvendo projetos nos sete primeiros. Em Tanguá, onde a bicicleta responde por 40% dos deslocamentos diários, planejamos quase 20 quilômetros de malha cicloviária, diz o coordenador do programa, Leonardo Carvalho.

Pedala, Brasil



Enquanto isso, a prefeitura do Rio de Janeiro trabalha para colocar na rua as bicicletas de aluguel em que o usuário retira a bike em uma estação e deixa em outra, com a primeira meia hora de uso gratuita , nos moldes de Paris e Barcelona. Nesta primeira fase, serão 50 estações em oito bairros, com dez a 20 bicicletas em cada. Imagino que até o fim do ano já tenhamos 20 estações funcionando, diz Sérgio Bello Franco, diretor de projetos especiais do Instituto Municipal de Urbanismo Pereira Passos. As bikes públicas do Rio só não serão as primeiras do país se São Paulo sair na frente. Estamos formatando um

projeto piloto com 25 estações de bicicletas de aluguel entre o centro e a avenida Paulista, preferencialmente junto às estações de metrô, diz André Goldman, assessor técnico da Secretaria do Verde e Meio Ambiente.

Apesar de contar com apenas 12 quilômetros de ciclovias, São Paulo está tentando melhorar isso. Em 2007, lançou uma lei que declara a criação do sistema cicloviário do município e prevê, por exemplo, a construção de ciclovias, ciclofaixas (faixas exclusivas para bicicletas na mesma pista dos automóveis) e estacionamentos para magrelas (aliás, esse é um dos focos de diversos projetos no Brasil). Estão para ser entregues aos paulistanos os 12,5 quilômetros da ciclovia Radial Leste, que liga as estações de metrô Tatuapé e Corinthians-Itaquera, na zona leste. Com o projeto cicloviário do bairro do Butantã, na zona oeste, serão mais 105 quilômetros a ser percorridos por bike.

Pedala, Brasil




No Nordeste, Aracaju tem chamado a atenção por suas ações de incentivo ao uso da magrela. Nos últimos cinco anos, as ciclovias passaram de 13 para 45 quilômetros, diz Fabrício Lacerda Alves, ciclista e consultor de mobilidade por bicicleta da Secretaria Municipal de Transporte da cidade. Nos horários de pico, tem até engarrafamento em ciclovia. Nos últimos cálculos, registramos 163 ciclistas por minuto na ciclovia mais movimentada da cidade, afirma Fab

O movimento também pode ficar animado no Distrito Federal. A perspectiva é que sejam construídos 420 quilômetros de ciclovias em dois anos, que se somarão aos 40 já existentes. Acredito que o governo consiga construir 150 quilômetros nesse prazo, o que já seria suficiente para colocar o Distrito Federal no topo dos locais de maior infra-estrutura para bicicleta no Brasil, diz Antônio Miranda, consultor de projetos cicloviários.

quinta-feira, 5 de fevereiro de 2009

Passeio ciclístico comemora aniversário de São Paulo


Pelo menos 5 mil pessoas participam do Bike Tour, um passeio de bicicleta pela cidade, para comemorar o aniversário da cidade de SÃO PAULO , que completa 455 anos neste domingo. O passeio começou na Ponte Estaiada e vai até a Universidade de São Saulo, que também faz aniversário e completa 75 anos. São 5 quilômetros de percurso e neste momento os ciclistas estão na Marginal Pinheiros. Segundo a Companhia de Engenharia de Tráfego (CET) não foram registrados incidentes.